Qui fait le malin tombe dans le ravin. Ou plutôt un lac. Cette maxime a trouvé tout son sens au Texas, où un conducteur de Cybertruck a réalisé, non sans surprise, que son véhicule n'était pas du tout conçu pour naviguer dans l'eau, malgré un mode dédié.
Baptisé "Wade Mode" ou "Mode gué", cette fonctionnalité est présentée par Tesla comme une assistance permettant de traverser des zones immergées peu profondes. Elon Musk n'avait pas manqué de vanter ses mérites lors de la présentation du Cybertruck.
Un véhicule très loin d'être étanche
La mésaventure de l'automobiliste texan a été rapportée par la police de Grapevine, qui a indiqué qu'il avait "intentionnellement" tenté de traverser un lac dans Woods Park à l'aide de ce mode. Après quelques instants, le véhicule est tombé en panne et a commencé à prendre l’eau, forçant le conducteur et ses passagers à abandonner le navire. Les autorités ont ensuite procédé à son repêchage et ont arrêté le conducteur.
"Nous souhaitons rappeler aux conducteurs que, bien qu'un véhicule puisse physiquement entrer dans des zones d'eau douce peu profondes, cela peut créer des préoccupations juridiques et de sécurité selon la loi texane," a indiqué la police.
Le manuel du Cybertruck précise que le véhicule peut "entrer et rouler à travers des plans d'eau, tels que des rivières ou des ruisseaux" à condition que la profondeur n’excède pas 81,5 centimètres, avec une vitesse ne dépassant pas 5 km/h. "A mesure que la profondeur de l'eau change, réduisez la vitesse de votre véhicule en conséquence," avertit le constructeur.
Il est également impératif que les portes et les fenêtres soient complètement fermées pour que le Wade Mode puisse "pressuriser" l'habitacle. La photo publiée par la police suggère que la profondeur du lac était bien au-delà des recommandations de Tesla.
Bien que le constructeur automobile ait tenté d’informer ses utilisateurs sur les limites de cette option, ce n'est pas la première fois que le Cybertruck est au cœur d'une controverse. Il est régulièrement critiqué pour sa fiabilité. Actuellement, il n’est pas vendu en Europe, et son lancement aux États-Unis a été entaché de plusieurs rappels, dont le dernier a concerné plus de 46 000 véhicules en raison de risques de chute de carrosserie.
