Un vol d'EasyJet, reliant Hurghada en Égypte à Londres-Luton, a connu un événement inattendu lorsque l'appareil a dû faire un atterrissage d'urgence à Rome, en raison d'une batterie externe suspectée d'être en cours d'utilisation dans la soute. Après environ trois heures de vol, un passager a alerté l'équipage qu'un téléphone portable était rechargé via une batterie externe, comme rapporté par la BBC.
Une réaction rapide et justifiée
Malgré l'absence de défaillance évidente de la batterie, EasyJet a choisi de dérouter l'avion conformément aux règles de sécurité en place. "La sécurité des passagers et de l'équipage est notre priorité", a déclaré un porte-parole de la compagnie au Telegraph. L'avion a atterri sans incident et les passagers ont été logés et nourris pendant la nuit.
A bord, cependant, l'angoisse était palpable. Un passager a témoigné : "Soudain, l’avion a bifurqué et a commencé à descendre. On ne pouvait s'empêcher de penser au pire". Un autre voyageur a précisé que la véritable raison derrière le déroutement a rapidement circulé parmi les passagers : "Dieu merci, ce n’était pas une bombe dans la soute".
Des réglementations strictes sur les batteries externes
EasyJet, suivant les tendances globales, a renforcé sa réglementation sur les batteries externes au fil des ans. Les règles stipulent clairement que ces appareils ne doivent être transportés qu'en cabine et ne peuvent être utilisés pendant le vol. Lorsqu'une batterie lithium-ion surchauffe, le risque d'incendie devient sérieux, précisant que ce type d'incident reste plus maîtrisable à l'intérieur de la cabine qu'en soute.
Cette préoccupation est d'autant plus pertinente depuis qu'une batterie externe a été identifiée comme l'origine d'un incident qui a blessé légèrement trois personnes en janvier 2025, selon des autorités sud-coréennes. En effet, les données de l'Autorité de l'aviation civile britannique révèlent qu'en 2024, près de deux vols par semaine étaient confrontés à des incidents d'emballement thermique liés aux batteries lithium.
