La Chine ne se limite plus à son image d'« usine du monde » produit de copies abordables. Aujourd'hui, elle s'impose comme la locomotive de l'innovation technologique à l'échelle planétaire. Les voitures électriques, symboles de ce changement, émergent dans le paysage européen, tandis que le reportage de « Envoyé spécial » nous plonge dans l'univers captivant du constructeur XPeng, présenté comme le Tesla chinois. Fondée il y a seulement douze ans, cette entreprise voit en Rafik Ferrag, un ancien de l'industrie automobile française, l'un de ses leaders créatifs, en charge du design.
En Chine, la mobilité se dope grâce à des taxis volants autopilotes, accessible à un coût comparable à celui des VTC. Il suffit de traverser des villes dynamiques comme Canton, Pékin ou Shenzhen, à la recherche d'initiatives audacieuses pour comprendre la différence de fonctionnement. Contrairement à l'approche européenne, l'État chinois joue un rôle crucial dans l'industrialisation et la stratégie d'innovation, fixant des objectifs ambitieux tout en finançant les nouvelles technologies.
L'association entre l'État et l'innovation
Mais cette dynamique ne vient pas sans défis. Alors que son taux de natalité est en chute libre, la question de la main-d'œuvre de demain se pose. Tuo Lio, un entrepreneur de 35 ans qui a étudié aux États-Unis avant de revenir en Chine, est persuadé que les humanoïdes seront essentiels pour répondre à ce besoin. Il se projette déjà dans l'avenir, affirmant que la Chine pourrait bien établir une présence sur Mars, grâce au potentiel des robots.
Ce reportage captivant, signé Paul Labrosse, Clément Fabre et Mathias Lavergne, a été diffusé dans Envoyé spécial le 4 juin 2026.
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