Le géant automobile Stellantis a révélé qu'il allait éliminer 650 postes au sein du Tech Center d'Opel à Rüsselsheim, en Allemagne, ce qui représente une réduction significative sur un total de 1650 ingénieurs. "Environ 1000 collaborateurs continueront à exercer des fonctions clés dans notre centre", a déclaré la direction du groupe. Cette remise en question fait partie d'une stratégie plus vaste visant à améliorer la compétitivité du site allemand, devenue nécessaire face à des défis croissants sur le marché et dont les détails ont été fournis dans un communiqué de Stellantis.
Opel, qui fait désormais partie de Stellantis depuis la fusion avec PSA (Peugeot Citroën) en 2021, se voit obligé de réajuster sa main-d'œuvre. Paradoxalement, alors que les coupes sont opérées en Allemagne, le groupe a intensifié ses efforts de recrutement ailleurs, avec 2000 nouveaux postes pour des ingénieurs en Amérique du Nord et 700 en France, selon un rapport de Les Échos.
120 millions d'euros à Sochaux pour créer un nouvel atelier dédié aux peintures
Dans un autre aspect de sa stratégie, Stellantis a annoncé un investissement ambitieux de 120 millions d'euros dans son site de Sochaux, l'un des plus anciens du groupe. Cet investissement vise à établir un nouvel atelier de peinture, qui sera largement automatisé et fonctionnera à l'électricité plutôt qu'au gaz. Selon Julien Risset, responsable du projet, "cette nouvelle installation permettra de réduire de moitié la consommation d'eau et représente un pas crucial dans la lutte contre l'empreinte carbone du site, puisque la peinture génère environ 80% des émissions de carbone".
Sochaux, berceau de la marque Peugeot, est un site de production majeur pour Stellantis, fabriquant environ 1050 véhicules par jour. Ce projet s'aligne sur des efforts continus pour moderniser les installations, après un investissement antérieur de 200 millions d'euros en 2022, principalement pour automatiser les flux logistiques.
Cette double démarche de réduction d'effectifs en Allemagne et de renforcement à Sochaux témoigne des réelles difficultés du secteur automobile face à la demande fluctuante, exacerbée par des circonstances économiques globales. Les analystes s'interrogent sur ces choix stratégiques, notamment sur les effets à long terme qu'ils pourraient avoir sur la performance de Stellantis à l'échelle mondiale. Comme l'explique un expert du secteur cité par BFM TV, "la clé réside dans la capacité de l'entreprise à équilibrer ses opérations entre les différentes régions du globe tout en s'adaptant aux besoins locaux".
