Bien que le gouvernement indien tente de défendre cet accord commercial récemment annoncé par le président américain Donald Trump, les économistes restent sceptiques. Deux semaines après la divulgation du contenu du « deal », beaucoup jugent son contenu flou. Les critiques le qualifient de capitulation face aux États-Unis, arguant même qu'il pourrait « vendre le pays » via une réduction des droits de douane à zéro.
La première annonce de cet accord a été faite cinq mois après que Washington a imposé une surtaxe de 50 % sur les importations indiennes de pétrole russe, accusées de soutenir l'effort militaire de Moscou en Ukraine. Cette décision a eu un impact négatif sur les exportations indiennes et pèse lourdement sur l'économie du pays le plus peuplé du monde avec 1,4 milliard d'habitants.
Les syndicats agricoles, qui représentent plus de 700 millions de travailleurs, craignent qu'une vague de produits américains n'écrase leur secteur. Des analystes s'inquiètent également de la possibilité que certains termes de cet accord évoluent, surtout avec un président américain imprévisible. « À l'ère trumpienne, rien n'est certain », a déclaré Abhijit Das, expert en commerce. Même si l'accord était signé rapidement, il pourrait être modifié dès que Trump déciderait d'augmenter les droits de douane.
Une vision irréaliste
Le point le plus contesté du pacte est l'obligation pour l'Inde d'acheter pour 500 milliards de dollars de produits américains au cours des cinq prochaines années. Pour mettre cela en perspective, l'Inde a importé environ 45 milliards de dollars de biens des États-Unis lors de l'exercice dernier. Doubler ce montant « est irréaliste », affirme Ajay Srivastava, expert du Global Trade Research Initiative à New Delhi.
L'acquisition d'avions représenterait une part significative de cet objectif, mais même une augmentation des commandes de Boeing ne serait pas suffisante, selon lui. Un achat de 200 avions pour 300 millions de dollars chacun ne représenterait que 60 milliards de dollars au total.
Cependant, certains économistes tentent d'apporter un peu de réassurance, suggérant que cette condition n'est pas contraignante. « Présenter cet objectif comme une intention plutôt qu'une obligation réduit le risque d'échec de l'accord ultérieurement », a souligné Shivaan Tandon, analyste chez Capital Economics.
Un autre point de préoccupation est la proposition d'abaisser les taxes de 25 % en échange de l'engagement de l'Inde à réduire ses achats de pétrole russe. Cette clause n'a pas été formellement confirmée par le gouvernement indien.
Un accord fragile
New Delhi insiste sur le fait que sa politique énergétique est axée sur les intérêts nationaux, et qu'elle utilise plusieurs sources pour ses importations en pétrole. Les importations de pétrole russe ont chuté récemment, mais les analyses indiquent que les relations avec Moscou ne seront pas rompues totalement. Selon Darren Tay, analyste à BMI, « les achats russes dépendent largement de Nayara Energy, qui continue d'importer environ 400 000 barils par jour ». Cela montre que l'accord reste « trop fragile et politiquement contesté pour envisager une révision des prévisions de croissance de l'Inde », conclut-il.
