Le géant de l'e-commerce, Amazon, a fait forte impression dans le secteur du transport maritime et aérien en lançant, le 4 mai, Amazon Supply Chain Services (ASCS). Cette initiative marque un tournant dans l'industrie, le plaçant en concurrence directe face aux géants comme UPS et FedEx, selon un rapport de Bloomberg.

Jusqu'à présent, la logistique d'Amazon se limitait à ses propres vendeurs. L'ouverture de ses services logistiques à toutes les entreprises pourrait redéfinir les règles du jeu pour les transporteurs de marchandises. Cette stratégie est perçue par certains experts comme un risque significatif pour l'équilibre du marché.

Amazon avait déjà montré ses capacités en matière de distribution, se hissant au rang de plus important client d'UPS. Depuis 2006, la société a bâtit un vaste réseau de livraison, maintenant capable de gérer une part considérable des 23,9 milliards de colis expédiés chaque année aux États-Unis. Cette année, le géant a procédé à la livraison de plus d’un quart des colis, tandis que ses concurrents, FedEx et UPS, en ont géré environ un tiers, indique Bloomberg.

Actuellement, Amazon compte plus de 350 entrepôts à l’échelle mondiale, ainsi que des milliers de camions et une flotte d'avions-cargos. Ce développement massif lui permet d’assurer une logistique efficace et rapide.

Un défi pour tous les acteurs du secteur

Avec ASCS, toute entreprise peut désormais faire appel à Amazon pour le stockage et le transport de ses marchandises, que ce soit par voie aérienne, maritime ou terrestre. Peter Larsen, vice-président d'ASCS, a déclaré : “Nous pensons pouvoir offrir à tous les mêmes optimisations de coûts, de fiabilité et de rapidité qu’aux clients de la plateforme.”

Cela représente un véritable défi pour les acteurs traditionnels de la logistique, les compagnies de fret aérien et les transporteurs de colis étant les plus menacés. Selon Bloomberg, les entreprises de transport routier, ferroviaire et maritime, ainsi que les gestionnaires d'entrepôts, ressentiront également la pression de cette nouvelle concurrence.

Le jour du lancement, les actions de FedEx ont chuté de 9,1 % — la pire performance de l’année, d’après Bloomberg — tandis que celles d'UPS ont également dégringolé de plus de 10 %. Les actions d'autres fournisseurs de services logistiques tels que XPO (− 5,95 %) et GXO (− 13,11 %) ont connu une baisse similaire. Un gestionnaire de portefeuille a résumé la situation en déclarant : “Cette nouvelle constitue clairement un défi pour tous les acteurs du transport de marchandises.”